Liner giant Maersk said in a client advisory on its Asia-Mediterranean route: "Unprecedented conditions of severe port congestion around the world continue to cause delays on several routes on the Asia-Mediterranean route. This situation is driven by increased demand and supply across ports and across the board. These cumulative delays are now causing further gaps in flight schedules and causing multiple Asian flights to be separated by more than seven days."
Preťaženie prístavov v Európe a Severnej Amerike je aj naďalej vysoké a podľa juhokórejského parníka HMM zostáva 12,4 percenta celosvetovej kapacity plavidiel nedostupných. Z tohto pohľadu je normálnym, pred-pandemickým stavom na trhu, že 2 percentá globálnej kapacity niekde uviazli v meškaniach.
Lars Jensen, generálny riaditeľ líniovej poradenskej spoločnosti Vespucci Maritime, dnes ráno prostredníctvom LinkedIn poznamenal, že počet lodí v blízkosti Long Beach a Los Angeles teraz klesol na 61 z maxima viac ako 100, čo poukazuje na rastúce rady na východnom pobreží USA a zálive. . Mimo Charlestonu sa napríklad v stredu dosiahlo nové maximum 31 lodí, čo viedlo k tomu, že vo štvrtok a v piatok ráno neboli žiadne vstupy na nakladanie.
"So it appears that part of the reason for California's improvement isn't that the supply chain issues are being resolved -- the issues are just moving elsewhere," observes Lars Jensen.
Spotová preprava pre 40-stopový kontajner zo Šanghaja do Los Angeles včera vzrástla na 11 030, čo je o 3,3 percenta viac ako pred týždňom ao 125 percent oproti minulému roku, podľa Drewry World Container Index.