Kríza v Červenom mori bola trhom postupne interpretovaná ako politická udalosť z rizikovej udalosti ovplyvňujúcej trh lodnej dopravy. Na základe tohto úsudku je pravdepodobnosť krátkodobého upokojenia veľmi malá.
Prečo má konflikt pri Červenom mori taký veľký vplyv na sadzby nákladnej dopravy?
Otázka bezpečného prechodu v Červenom mori naďalej narúša svetový lodný trh, pretože zahŕňa Suezský prieplav, dôležitý globálny lodný kanál. Suezský prieplav je dopravná tepna spájajúca tri kontinenty Áziu, Afriku a Európu. Suezským prieplavom ročne prejde náklad v hodnote viac ako 1 bilión USD, pričom prepraví približne 12 % svetovej nákladnej dopravy, 30 % kontajnerového obchodu a takmer 10 % obchodu s ropou. Medzi nimi je prieliv Bab el-Mandeb hrdlom Suezského prieplavu. Lode prechádzajúce cez Suezský prieplav musia vstúpiť do Červeného mora a vystúpiť z neho cez prieliv Bab el-Mandeb v južnej časti Červeného mora. Dva priesmyky sú rovnako dôležité na zabezpečenie plynulého toku „križovatky svetovej lodnej dopravy“. Oblasť kontrolovaná ozbrojenými silami Houthi v Jemene susedí s úžinou Báb el-Mandeb.
Relevantné údaje ukazujú, že počet nákladných lodí smerujúcich na sever, ktoré prechádzajú cez Suezský prieplav, klesol z viac ako 35 15. decembra na súčasných iba 22, z ktorých iba jedna kontajnerová loď s viac ako 8000TEU prechádza smerom na sever. Z krátkodobého hľadiska je dodávateľský reťazec Ďalekého východu a severnej Európy zablokovaný a existuje medzera v ponuke efektívnej prepravnej kapacity. V spojení s nedávnym silným dopytom po nákladnej doprave je ponuka miesta začiatkom januára obmedzená a cena na spotovom trhu tiež stúpa.
Veľké lodné spoločnosti na celom svete uviedli, že obídu Mys Dobrej nádeje a priamym vplyvom obchádzky je predĺženie plavby, predĺženie času plavby a zvýšenie nákladov na plavbu. Preto sa najskôr o podpore cien termínovaných obchodov uvažovalo skôr zo strany nákladov. Odvtedy ceny za spotovú a spotovú rezerváciu nákladu naďalej medzimesačne rástli. Okrem toho boli napadnuté obchodné lode v Indickom oceáne a stredomorská lodná doprava narazila na raketové útoky pri pokuse o obnovenie plavby v Červenom mori, čo znemožnilo obnovenie plavby.
Kríza Červeného mora je hlavným rozporom. Predpokladá sa, že obchádzka ešte nejaký čas potrvá. Letecké spoločnosti sú v súčasnosti opatrnejšie a môžu pridať len malý počet lodí, aby obnovili trasy Červeného mora prostredníctvom sprievodu. Väčšina z nich ešte len vyhodnocuje efektivitu a riziká sprevádzania.